Triumph ROCKET 3 2020: giá bao nhiêu có gì mới?

4 Thích comments off
triumph rocket 3tfc 20191

Triumph ROCKET 3 2020: giá bao nhiêu có gì mới? Triumph ROCKET 3TFC, Rocket 3 R và GT 2020 chốt giá bán xe Triumph ROCKET 3TFC 2019 trang bị động cơ 3 xi-lanh 2.500cc với giá bán hơn 800 triệu VND


GIÁ BÁN BAO NHIÊU?

  • Về giá bán Triumph Rocket 3 R:giá 21.900 USD
  •  Rocket 3 GT  2020:  22.600 USD,
  •  Triumph Rocket 3 TFC : Giá từ 29.000 USD.
  • Tại ThaiLan Triumph ROCKET 3TFC  được định giá 1.150.000 bath (834 triệu VND).

Xe dự kiến sẽ được nhập chính hãng về Việt Nam vào tháng 03/2020 và hiện vẫn chưa có thông tin về giá bán.


Chi tiết Triumph Rocket 3 R và GT, và TFC  2020 có gì mới

Triumph Rocket 3 R và GT 2020 là một chiếc mô tô ba xi-lanh được sản xuất bởi Triumph Motor Motorcycle Ltd. Với dung tích xi-lanh 2.458cc hoàn toàn mới (trước đây là 2.294cc) đây là động cơ dung tích lớn nhất trong số các loại xe máy sản xuất.

Vào cuối những năm 90 đã diễn ra một cuộc cạnh tranh cực gay gắt giữa các dòng xe Cruiser với dung tích động cơ tăng từ 1.449cc (Harley-Davidson Twin Cam 88) đến 1.510cc (Victory 92C), sau đó lên đến 1.670cc (Yamaha Star Road Star), 1.795cc (Honda VTX1800) và phá vỡ rào cản 2L với dung tích 2.053cc của Kawasaki Vulcan 2000.

triumph rocket 3 2020 1

Vào năm 2004, Rocket 3 gây “chấn động” ngành công nghiệp xe máy là mẫu xe có động cơ tạo ra công suất và mô-men xoắn lớn nhất thế giới. Không lâu sau kể từ khi được ra mắt, Rocket 3 đã có doanh số cực khủng tại Mỹ. Tuy nhiên, do không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe, mẫu xe này buộc phải tạm ngừng sản xuất vào năm 2017.

 Triumph Rocket 3 R và GT 2020?

Sau khi trình làng phiên bản giới hạn Triumph Rocket 3 TFC (Triumph Factory Custom) 2019 với chỉ 750 chiếc được sản xuất vào tháng 5/2019. Triumph tiếp tục tung ra phiên bản Rocket 3 đời 2020 với hai phiên bản R và GT. Nói về thiết kế bên ngoài, cả hai phiên bản không khác nhiều so phiên bản đặc biệt Triumph Rocket TFC từng được ra mắt trước đó, một số chi tiết Carbon trên mẫu đặc biệt giới hạn TFC được thay bằng chất liệu nhôm trên hai phiên bản thương mại này.

triumph rocket 3 2020 8

Triumph Rocket 3 R 2020.

Cả hai biến thể mới của Triumph Rocket 3 đều sở hữu ngoại hình hầm hố và uy lực. Nếu như phiên bản R của Rocket 3 là một chiếc Roadster với hai màu tùy chọn Phantom Black và Korosi Red thì phiên bản GT lại mang phong cách Cruiser “huyền thoại” với ba tùy chọn màu Phantom Black , Silver Ice và Storm Grey bao gồm sọc đỏ Korosi Red nằm hai bên bình xăng xen lẫn logo Triumph màu trắng.

triumph-rocket-3-2020-5.jpg

Tại thời điểm lần đầu ra mắt, thế hệ đầu tiên của chiếc Rocket 3 đã được xem là mẫu xe mang dung tích “lớn nhất” (2.294 phân khối), sử dụng động cơ loại V-Twin, có khả năng đạt mức công suất tối đa là 127 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 191 Nm. Và mới đây, sau phiên bản TFC, Triumph lại tiếp tục tung thêm hai biến thể R và GT, tương tự loại động cơ trên TFC (DOHC, 3 xi-lanh thẳng hàng, 2.458cc, sản sinh công suất tối đa 168 mã lực) nhưng được giảm bớt 3 mã lực mặc dù đã mạnh hơn mô hình đầu tiên, là 165 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 220 Nm từ 4.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số loại 6 cấp, côn dầu và truyền động bằng trục các-đăng.

triumph-rocket-3-2020-6.jpg

So với thế hệ cũ, bộ khung trên Rocket 3 2020 nhẹ hơn 50%, một thiết kế nhôm hoàn toàn mới được chế tạo từ các bộ phận đúc và rèn. Không chỉ giảm khối lượng, mà kích thước vật lý cũng bị thu hẹp khi khung giờ sử dụng bố cục kiểu xương sống thay vì cấu hình song sinh cũ. Nó cũng ngắn hơn cả về chiều dài và chiều cao.

triumph-rocket-3-2020-4.jpg

Cả hai phiên bản R và GT 2020 đều sử dụng trang bị đèn LED với các cặp đèn tròn vốn là kiểu dáng đặc trưng thương hiệu của Triumph kể từ khi mẫu xe Speed Triple được giới thiệu vào giữa những năm 90. Bên cạnh đó, thiết kế bình xăng của Triumph Rocket 3 R/GT 2020 đều có thiết kế hầm hố và cơ bắp với những đường nét cơ bắp từ đầu đến đuôi xe. Các hệ thống điện tử hỗ trợ đáng chú ý trên xe bao gồm đồng hồ với màn hình TFT, hệ thống kiểm soát lực kéo, ga điện tử với 4 chế độ vận hành, hệ thống chiếu sáng LED, hệ thống hỗ trợ dừng đỗ ngang dốc, kiểm soát hành trình và khóa thông minh không cần chìa vật lý.

triumph-rocket-3-2020-9.jpg

Hệ thống treo của xe bao gồm cặp phuộc trước hành trình ngược kích thước 47 mm và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau, cả hai đều mang thương hiệu Showa. Đi kèm là hệ thống phanh Brembo cao cấp với đĩa phanh 320 mm, tích hợp phanh an toàn ABS theo góc nghiêng. Trang bị mâm xe mới với chất liệu nhôm đúc cực nhẹ cùng bộ lốp Avon Cobra Chrome có kích thước 150/80 x 17 ở phía trước và 240/50 x 16 ở phía sau.

Điểm khác nhau giữa Triumph Rocket 3 R 2020 và Rocket 3 GT 2020?

Sự khác biệt của hai phiên bản R và GT chính là tư thế cầm lái. Ở Rocket 3 R có chỗ ngồi cao hơn, phần để chân hẹp hơn, tạo ra tư thế ngồi lái mạnh mẽ hơn như dòng Roadster. Trong khi phiên bản GT sở hữu yên xe thấp hơn, điều khiển chỗ để chân về phía trước và rộng hơn, mang lại cảm giác thoải mái đặc trưng của những dòng xe Cruiser.

triumph-rocket-3-2020-7.jpgtriumph-rocket-3-2020-10.jpg

Triumph Rocket 3 R 2020 (hình trái) và Rocket 3 GT 2020 (hình phải).

Chiều cao yên và cân nặng cũng thay đổi đổi chút. Cụ thể, trên phiên bản Rocket 3 R là 772 mm và 749 mm ở GT. Tương tự lần lượt về trọng lượng là 291 kg (R) và 293 kg (GT).

Khả năng vận hành

Tôi đã có thể kiểm tra từng chế độ lái xe khi chúng tôi leo lên trung tâm núi lửa của Tenerife, di chuyển từ mặt đường khô ráo, mát mẻ đến những góc khuất, ấm áp, rồi vào những khúc cua ẩm ướt và ít được bảo trì. Với chế độ Road, bạn sẽ cảm thấy sự dư thừa của công suất và mô-men xoắn phát ra từ khối động cơ khủng, nhưng nó không quá khó kiểm soát.

fkyobkhy3bfsnfcyi2hhr26ony.jpg

Mặc dù vậy, hãy ghìm ga và quan sát tốc độ quay của máy qua các con số trên đồng hồ và bạn sẽ có thể kiểm soát dễ dàng người bạn đồng hành của mình qua các góc cua liên tục. Chiều dài cơ sở 1.676 mm và chiều cao yên thấp 772 mm, nhìn dáng xe trông như một quả tên lửa sẵn sàng lao về phía trước. Tắt TC và bạn sẽ nhanh chóng cảm thấy lốp sau bị lấn át bởi mô-men xoắn và trượt rê sang 2 bên bất cứ lúc nào nếu bạn xử lý sai. Quả thực khi đó, người bạn đồng hành này trở nên cực kì hoang dã.

triumph-rocket-3-2020-7.jpg

Trên đường thẳng, khả năng tăng tốc của xe thoải mãn như người ta mong đợi, nhưng khi đi trên những con đường uốn cong, đó là nơi bất ngờ thực sự đến. Lốp trước 150mm và lốp sau 240mm, một mặt tiết xúc đủ rộng rãi để tạo ra sự ổn định khi vận hành trên những con đường tốt và không bị sai lệch khi bề mặt đường không hoàn hảo.

n5wocfk6lfhmljqqn7gjqhai7a.jpg

Có một chút cực đoan khi vào cua với tốc độ vòng tua dưới 1.500 vòng/phút. Với mô-men xoắn lớn tạo ra từ khối động cơ khủng, việc kiểm soát khi vào cua gắt sẽ trở nên khó khăn hơn nhiều so với những mẫu xe có động cơ nhỏ. Đi ra khỏi góc cua, một chút ga vừa phải là cần thiết để thay đổi con đường của bạn và giúp kiểm soát xe tốt hơn ở trạng thái thẳng đứng. Nói tóm lại, bạn sẽ cần làm quen một chút với sức mạnh và trọng tải lớn của xe mỗi khi vào cua nhằm tránh những sai lầm.

ti6ktdaywjabdmnzdqflfhlx7q.jpg

Với rất nhiều lần vặn ga và dừng gấp, khả năng phanh của xe là khá ấn tượng. Một cặp đĩa phanh phía trước được gắn theo kiểu radial bốn piston của Brembo M4.30 có khả năng làm được điều đó một cách đơn giản. Cú bám ban đầu khi bóp phanh rất nhanh và mạnh, quyết đoán với phản hồi đặc biệt. Rocket 3 có thể dừng nhanh hơn nhiều so với bạn mong đợi. Ngoài ra, xe cũng được hỗ trợ bởi công nghệ phanh ABS vốn quen thuộc trên những mẫu xe mô tô ngày nay.

xwtvmwwu4fhexiq3n6whogseue.jpg

Đây chỉ là những đánh giá sơ bộ của nhà báo đến từ Cycleworld, nếu bạn muốn có những trải nghiệm thực tế hơn, hãy chờ đến tháng 3 năm nay khi xe chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam.


 Triumph ROCKET 3TFC 2020

Hãng xe Anh Quốc đã tái hiện huyền thoại ROCKET III trong quá khứ với phiên bản Triumph ROCKET 3TFC  đi kèm với khối động cơ 3 xi-lanh 2.500cc được xem là lớn nhất hiện nay, được công bố giá bán chính thức là 1.150.000 bath (834 triệu VND), giới hạn chỉ 750 chiếc trên thế giới.


Triumph ROCKET 3TFC có gì mới?

Triumph ROCKET 3TFC 2019 được xem là thế hệ thứ 2 kể từ lần ra mắt vào năm 2004, là một kiệt tác kỹ thuật của người Anh. Vì là phiên bản giới hạn nên trên mỗi ghi-đông đều được khắc logo số thứ tự cho mỗi phiên bản, động cơ 3 xi-lanh 2.500cc là động cơ xe máy lớn nhất trên thế giới hiện nay, mô-men xoắn cực lớn lên đến 221Nm, là chiếc xe mạnh nhất của hãng Triumph với sức mạnh 170 mã lực.


Vì chỉ sản xuất 750 chiếc trên thế giới nên ROCKET 3TFC sẽ trở thành chiếc xe độc quyền nhất của hãng Triumph, cũng như gói phụ kiện cao cấp với các chi tiết được mạ vàng.


ROCKET 3TFC 2019 cũng được bán ra với bộ phụ kiện được thiết kế theo phong cách tùy chỉnh, bao gồm bộ bọc da chính hãng, gắp đơn và bộ ống xả 3 xi-lanh độc đáo.


Với trọng lượng nhẹ hơn 15% (40kg) so với phiên bản trước, giúp việc điều khiển dễ hơn và tăng trải nghiệm cho người lái. Nhẹ hơn phiên bản trước bởi cấu tạo khung nhôm mới, gắp sau bằng nhôm, tinh chỉnh các thành phần động cơ bằng Carbon và thiết bị phanh cao cấp nên cho trọng lượng khá nhẹ.


Triumph ROCKET 3TFC 2019 động cơ

Động cơ Triumph ROCKET 3TFC 2019 là loại động cơ 3 xi-lanh 2.500cc, lớn nhất trên thế giới kể từ trước đến nay trong ngành sản xuất xe máy, cung cấp mô-men xoắn cao ngất 221Nm, tức là hơn 70% so với đối thủ cùng phân khúc, công suất tạo ra 170 mã lực, mạnh hơn 13% so với phiên bản trước đây, để có được hiệu suất tuyệt vời như vậy, động cơ ROCKET 3TFC 2019 được cấu tạo với Van nạp bằng titan, điều này cho phép động cơ mạnh mẽ và hiệu suất tốt hơn so với phiên bản trước.


Trang bị Triumph ROCKET 3TFC 2019

Triumph ROCKET 3TFC 2019 được cung cấp rất nhiều công nghệ cao cấp, thiết lập các tiêu chuẩn cực kỳ cao để mang lại cảm giác trải nghiệm tốt nhất cho người lái. Sử dụng màn hình TFT thế hệ mới nhất, với 2 chế độ màn hình. Các tính năng đặc biệt khác bao gồm:

Optimised Cornering ABS, Traction Control, 4 chế độ lái (Road, Rain, Sport, Rider-Configurable), Hill Hold Control. Kiểm soát hành trình điện tử là một bộ tiêu chuẩn khác được cài đặt cho ROCKET 3TFC 2019 nhằm giảm sự mệt mỏi của người lái trên hành trình dài, cung cấp hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS), đầu nối USD để cắm sạc các thiết bị khi cần. Với công nghệ và sức mạnh hàng đầu như vậy,

Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)

Theo CycleWorld.com 

Post Rating
[Total: 1 Average: 5]

Bài viết liên quan

Có thể bạn quan tâm?

Về chúng tôi: admin