Tổng quan thị trường ô tô bắt đầu từ tháng 01/2018

Năm 2018 được dự đoán sẽ là 1 năm đầy biến động của thị trường ô tô Việt Nam với những chính sách mới được áp dụng. Hãy cùng Banxehoi.com những chính sách sẽ làm thay đổi nền công nghiệp ô tô nước ta từ năm mới.
Hàng loạt chính sách mới áp dụng với ô tô từ năm 2018
Chỉ còn khoảng hơn 1 tuần nữa là bước sang năm 2018, thời điểm mà thị trường ô tô Việt Nam sẽ bắt đầu 1 cuộc cách mạng mới. Những chính sách mới được áp dụng sẽ khiến giá xe, lượng xe nhập khẩu, ô tô lắp ráp thay đổi và cả những dân buôn ô tô cũng phải chuyển đổi ngành nghề kinh doanh vì không thể cạnh tranh. Vậy những chính sách ô tô mới là gì và sẽ thay đổi như thế nào sẽ được Banxehoi.com tổng hợp gửi đến độc giả và khách hàng sau đây.

1. Thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0%

Theo Hiệp định thương mại tự do (AFT) của các nước trong ASEAN, thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực này vào Việt Nam giảm từ 40% xuống 30% từ năm 2017. Chính vì điều này mà cả năm 2017 giá ô tô ở nước ta biến động mạnh nhất từ trước đến nay với hàng loạt đợt giảm giá chưa từng có trong lịch sử ngành. Cùng với đó là tâm lý chờ đợi giá xe tiếp tục giảm thêm vào năm 2018 khi thuế nhập khẩu xe hơi từ ASEAN về 0% khiến 2017 là một năm “buồn” của ngành ô tô nước ta.
Những điều cần biết về thị trường ô tô Việt từ 1/1/2018 a2
Thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về nước ta sẽ về 0%
Những tin tức ô tô mới nhất cho thấy, từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN (chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia) sẽ vào Việt Nam sẽ giảm về 0% với điều kiện áp dụng là tỷ lệ nội địa hóa của xe phải đặt từ 40%. Điều này chỉ được các hãng công bố trong thông số kỹ thuật chi tiết của xe nên rất khó để xác định được điều đó và theo các chuyên gia rất ít mẫu xe đủ điều kiện này, thường thì 1 hãng sẽ chỉ có nhiều nhất là 2 xe.
Bên cạnh đó, những xe được giảm giá nhiều nhất khi thuế nhập khẩu ô tô về 0% đều thuộc phân khúc cao cấp có dung tích xi-lanh trên 3.0L và có mức giá tiền tỷ trở lên. Theo dự đoán thì những mẫu xe này có khả năng được giảm từ 200 triệu/chiếc trở lên, tùy vào từng mẫu xe.

2. Tác động của Nghị định 116/2017

Những điều cần biết về thị trường ô tô Việt từ 1/1/2018 a3
Xe lắp ráp trong nước cũng gặp khó với Nghị định 116/2017
Do thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% nên lo ngại lượng xe nhập khẩu sẽ ồ ạt tràn vào nước ta trong năm tới nên Chính phủ mới đây đã ban hành Nghị định 116/2017 về điều kiện nhập khẩu, kinh doanh ô tô áp dụng vào năm 2018. Để đáp ứng những điều kiện kinh doanh của Nghị định 116/2017, các doanh nghiệp sẽ phải thay đổi rất nhiều về chiến lược kinh doanh, giấy tờ, chứng từ để nhập khẩu xe cụ thể:
Đối với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước, các doanh nghiệp phải xây dựng đường chạy thử dài tối thiểu 800m trong đó phải có:
• Đoạn thẳng tối thiểu 400m
• Đường dốc lên/xuống
• Đường gồ ghề và gợn sóng
• Đường đá sỏi, đường trơn ướt, đoạn cua
Ngoài ra, với ô tô phải có chế độ bảo hành tối thiểu 3 năm hoặc 100.000 km và phải hoàn tất các thủ tục theo quy định trong vòng 18 tháng.
Đối với xe nhập khẩu, chỉ có doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện mới được phép nhập khẩu xe ô tô từ năm 2018 gồm:
•  Có cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô theo đúng tiêu chuẩn (có thể đi thuê)
• Doanh nghiệp phải có giấy ủy quyền triệu hồi từ nhà sản xuất nước ngoài
• Có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại từ nơi sản xuất
• Doanh nghiệp phải cam kết linh kiện, phụ tùng đúng chuẩn xe
• Phải kiểm tra chất lượng 1 xe trong mọi lô hàng nhập khẩu
• Bảo hành tối thiểu 2 năm hoặc 50.000 km đối với ô tô con nhập khẩu đã qua sử dụng
• Có đủ giấy tờ nhập khẩu theo quy định từ 1/1/2018.

3. Nghị định số 125/2017/NĐ-CP

Mới đây, Chính phủ mới ban hành Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số 122/2016/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
Những điều cần biết về thị trường ô tô Việt từ 1/1/2018 a4
Ô tô hết đường về Việt Nam
Nghị định này được cho là dấu chấm hết với ngành ô tô cũ nhập khẩu với mức thuế mới khá cao, thậm chí cao gấp đôi so với hiện nay.
Cụ thể, đối với xe ô tô du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích xi lanh không quá 1.000cc có mức thuế mới là 10.000 USD/chiếc. Với xe có dung tích xi lanh trên 1.000cc được tính thuế của xe ô tô đã qua sử dụng nhân với mức thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cộng 10.000 USD với xe trên 1.000cc nhưng không quá 2.500cc và cộng 15.000 USD với xe trên 2.500cc.
Ngoài ra, Nghị định 125 còn quy định mức thuế hỗn hợp đối với xe ô tô, kể cả ô tô chở người có khoang chở hành lý chung, SUV và ô tô thể thao, nhưng không kể ô tô van có dung tích xi lanh trên 1.000cc là 200% hoặc 150% + 10.000USD, lấy theo mức thấp nhất.

4. Thuế nhập khẩu linh kiện về 0%

Cũng trong Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số 122/2016/NĐ-CP, thuế nhập linh kiện ô tô về Việt Nam sẽ về 0% vào 1/1/2018.
Những điều cần biết về thị trường ô tô Việt từ 1/1/2018 a5
Thuế nhập khẩu linh kiện ô tô về 0%
Tuy nhiên, để được hưởng ưu đãi này, các doanh nghiệp nhập khẩu phải đạt được những điều kiện cụ thể như sau:
• Đảm bảo tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô theo quy định của Chính phủ về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
• Doanh nghiệp phải cam kết sản xuất, lắp ráp xe ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 4 (giai đoạn từ 2018 – 2021) và mức EURO 5 từ 2022 trở đi và đạt đủ sản lượng sản xuất xe theo quy định.
• Sản lượng xe sản xuất lắp ráp và tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước của mẫu xe cam kết phải đạt được hàng năm, để lắp ráp xe.
5. Doanh nghiệp ô tô vừa và nhỏ cùng dân buôn tháo chạy
Theo chia sẻ của nhiều dân buôn và các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô nhỏ, những chính sách mới như Nghị định 116 và 125 mới đây khiến cho ngành công nghiệp ô tô chỉ còn là cuộc chơi của các “ông lớn”. Do đó, doanh nghiệp vừa và nhỏ sẽ không thể áp dụng những điều kiện kinh doanh như có cơ sở bảo dưỡng bảo hành hay giấy chứng nhận chất lượng ô tô từ nhà sản xuất nước ngoài với những xe nhập khẩu.
Vì vậy, hầu hết các doanh nghiệp nhỏ lẻ đã phải chuyển đổi hình thức kinh doanh, những showroom, cửa hàng bán ô tô lẻ, ô tô cũ cũng vì thế mà thưa dần và tương lai sẽ bị xóa sổ. Điều này cũng đồng nghĩa người tiêu dùng sẽ được sử dụng sản phẩm chất lượng, ô tô chính hãng.
Nhìn chung, những chính sách của Chính phủ áp dụng với ô tô từ 1/1/2018 chỉ nhằm mục đích bảo về người tiêu dùng và hạn chế xe mới, ô tô cũ nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam khi thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN về 0
Tổng quan thị trường ô tô bắt đầu từ tháng 01/2018
Bình Chọn