Honda CB1100 độ đẹp kèm giá bán 2020

Like comments off

So với những đối thủ tới từ châu Âu, người Nhật tỏ ra không quá ‘mặn mà’ trong phân khúc mô tô hoài cổ. Trong số các ‘ông lớn’ Nhật Bản, có thể nói Honda là người ‘bắt trend’ sớm nhất với dòng CB1100 từ cách đây 10 năm.


Honda CB1100 RS 2020 ra mắt chốt giá bán

Giá bán khởi điểm của Honda CB1100 RS Matte Black được công bố tại Nhật Bản là 1.414.600 Yen, tương đương 12.900 USD (khoảng gần 300 triệu đồng) cùng số lượng vô cùng giới hạn chỉ 200 chiếc được sản xuất.

Honda CB1100 RS 2020 có gì đặc biệt

Ngay sau khi vừa ra mắt mẫu xe huyền thoại Honda CB400 Super Four 2020, hãng xe Nhật Bản tiếp tục giới thiệu đến người hâm mộ phiên bản giới hạn CB1100 RS Matte Black lấy tông màu đen làm chủ đạo và đặc biệt số lượng sản xuất chỉ 200 chiếc.

Quảng cáo SDT tại đây


THIẾT KẾ

Cũng giống như Honda CB400 Super Four, CB1100 được coi là một trong những mẫu xe huyền thoại của thương hiệu nổi tiếng đến từ Nhật Bản. Không chỉ được yêu thích bởi kiểu dáng thuần cổ điển đặc trưng,
nh202
Honda CB1100 RS còn mang trong mình khối động cơ mạnh mẽ hơn rất nhiều so với CB400 đi cùng sự bền bỉ vượt thời gian. Mặc dù bên cạnh rất nhiều mẫu xe mới hiện đại được ra đời nhưng CB1100 vẫn giữ cho mình một chỗ đứng nhất định, đặc biệt là với những người yêu thích phong cách Modern Classic. Chính vì vậy, Honda vẫn tiếp tục sản xuất và không ngừng cải tiến trang bị trên CB1100 nhưng không làm mất đi chất riêng của dòng xe này.
Khác với phiên bản đặc biệt của CB400 Super Four Matte Beta Silver Metal ra mắt cách đây không lâu lấy tông màu xám bạc bóng bẩy làm chủ đạo, thì với CB1100 RS Metta Black sẽ sở hữu hầu hết các chi tiết màu đen mờ, mang đến vẻ huyền bí, cứng cáp và mạnh mẽ hơn cho chiếc xe. Đặc biệt hơn, Honda CB1100 RS Metta Black Limited Edition sẽ được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ vỏn vẹn 200 chiếc.
  
nh203

>Về cơ bản, kết cấu của Honda CB1100 RS Metta Black không có quá nhiều sự khác biệt so với các phiên bản tiêu chuẩn. Bên cạnh các chi tiết mạ crôm ở đầu đèn, nắp bình xăng, phuộc trước hay ống xả thì hầu hết các chi tiết còn lại trên xe đều mang màu đen đúng với tên gọi.


TRANG BỊ

nh202
CB1100 RS Metta Black được trang bị hệ thống đèn pha chiếu sáng thiết kế theo ngôn ngữ cổ điển nhưng sử dụng công nghệ full LED hiện đại.
nh203
Bảng đổng hồ dạng analog truyền thống hiển thị tốc độ, vòng tua kết hợp với màn hình LCD cung cấp đầy đủ các thông số kỹ thuật như mức nhiên liệu, thời gian, odo (đồng hồ đo quãng đường của xe đã đi), cấp số…nh207
So với phiên bản CB1100 EX, tư thế ngồi trên CB1100RS có phần thể thao hơn hẳn, góc nghiêng giữa khung và tay lái đã được giảm đi 1 độ, đạt 26 độ để người điều khiển có thể đánh lái nhanh hơn. Đồng thời, chiều cao yên xe cũng đã được nâng lên 795mm và dàn để chân được bố trí lại. Thay vì bộ vành nan hoa cổ điển như phiên bản CB1100 EX hay mâm đúc 5 cây như CB1100 tiêu chuẩn, CB1100 RS đã được trang bị cặp mâm đúc với thiết kế 10 chấu đem lại cảm giác thể thao hơn.
 nh204
  Honda CB1100 RS Matte Black được trang bị hệ thống phuộc trước sau đều của thương hiệu Showa. Phuộc trước của xe mặc dù chỉ là dạng ống lồng truyền thống nhưng có đường kính lớn 43mm, chiều dài hành trình phuộc 114mm có thể điều chỉnh được. Phuộc lò xo kép phía sau có thêm bình dầu. Hệ thống phanh đĩa đôi phía trước và phanh đĩa đơn phía sau của thương hiệu Tokico đi kèm công nghệ chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn. Xe sử dụng bộ lốp kích thước 110/80 R18M phía trước và 140/70 R18M phía sau.

 nh206 


ĐỘNG

Ngoài ra, CB1100 RS vẫn được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1.140cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng chất lỏng đi kèm hộp số côn tay 6 cấp giống như các phiên bản CB1100 khác, tuy nhiên phiên bản RS sẽ được trang bị thêm hệ thống ly hợp trượt chống khóa bánh khi dồn số gấp.nh208
Honda còn cải tiến cổ hút trên phiên bản này để trở nên thoáng hơn, đồng thời trang bị pô ngắn hơn 70mm và cổ pô nhẹ hơn có dạng 4-2-2. Động cơ sản sinh công suất tối đa 88,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 94Nm tại vòng tua máy 5.500 vòng/ phút.

// Honda CB1100 EX độ cực đẹp năm 2020

Được coi là hậu duệ trực tiếp của chiếc CB750 Four huyền thoại, CB1100 sở hữu kiểu dáng đúng như một chiếc mô tô từ thập niên 70 của Thế kỷ XX – đặc biệt với phiên bản Honda CB1100 EX được trang bị bánh căm.

Người Việt độ mô tô hoài cổ Honda CB1100 EX "xịn" như siêu mô tô đẳng cấp Thế giới

Ngoài kiểu dáng, điểm nổi bật của mẫu xe này đó là động cơ 4 xi-lanh 1.140cc bền bỉ, êm ái đúng chất Honda. Tuy nhiên khi ‘so găng’ với những mẫu xe cùng phân khúc từ châu Âu, CB1100EX không được đánh giá cao về cảm giác lái do trọng lượng nặng và hệ phanh phuộc nguyên bản chỉ ở mức ‘thường thường bậc trung’. Những nhược điểm này đã được khắc phục trên bản CB1100 RS, nhưng đổi lại là thiết kế hoài cổ bị mất đi phần nào do cặp mâm đúc.

Với mong muốn sở hữu một chiếc CB1100 EX vừa ‘nhã’, vừa đem tới những cảm xúc thú vị hơn phía sau tay lái, một người chơi mô tô tại Sài Gòn đã tìm cách độ lại chiếc roadster cổ điển nhà Honda. Tuy nhiên đây không phải là một điều dễ dàng do CB1100 không phải là một mẫu xe có nhiều phụ tùng hiệu năng cao. Chính vì vậy, chủ xe đã phải nhờ tới workshop BK Performance và Mang Lợi để có thể lắp được nhiều phụ tùng đẳng cấp siêu mô tô lên chiếc CB1100 EX.

Trong số những thay đổi của bản độ, đáng kể nhất phải nói tới sự hiện diện của cặp phuộc USD Ohlins NIX30 tương tự những siêu mô tô cao cấp trên thị trường hiện nay, thay vì phuộc trước ống lồng với đường kính ti trong của CB1100EX. Để lắp được cặp phuộc này vào của CB1100 EX, Mang Lợi đã phải CNC một cặp chảng ba trên dưới, cũng như các tai lắp phuộc. Hệ thống giảm xóc mới cũng mở ra khả năng nâng cấp các loại heo cao cấp một cách dễ dàng với pad radial 100mm.

Với chân phuộc mới, BK Performance đã lựa chọn cặp heo Brembo GP4RX chuyên dành cho xe ‘chạy trường’, kết hợp với cùm Brembo RCS 19 Corsacorta cho phanh trước. Ở phía sau, chiếc xe cũng được thay cặp phuộc Ohlins. Phanh sau được nâng cấp với heo Brembo P2 34 Billet Nickel, gắn vào gắp CB1100 EX qua pad nhôm CNC nhuộm đen cũng do Mang Lợi gia công. Vốn đã có cặp bánh căm nguyên bản, tuy nhiên bản độ đã được chủ xe lựa chọn thay vành Kineo.

Bộ vành cao cấp từ Ý cùng lúc đã đem tới cho CB1100 EX 3 lợi ích lớn: tăng vẻ đẹp cho xe, giảm trọng lượng và sử dụng được các loại lốp không săm Để phù hợp với những chuyến đi trên các cung đường Việt, chủ xe đã lựa chọn lốp Michelin Road 4 với độ bám đường ổn định. Bên cạnh đó, một cặp đèn trợ sáng Clearwater cũng được trang bị thêm ở hai bên khung chống đổ của CB1100 EX.

Ngoài cùm phanh, bộ cùm côn dây nguyên bản của CB1100 EX cũng đã được BK Performance thay sang cùm Brembo RCS16 để chuyển sang côn dầu. Cặp cùm Brembo nằm phía trên ghi-đông vàng của Fatbar, bắt vào gù tay lái Rizoma. 2 đầu tay lái của chiếc xe là cặp gương hậu nhỏ gọn m.View của Motogadget. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng không có sự thay đổi nào, ngoại trừ hệ thống xả titan nhẹ hơn và cặp pô quả chuỳ gọn gàng.

Vốn không được coi là dòng xe hiệu năng cao, nhưng chiếc Honda CB1100 EX của dân chơi Việt đã có cảm giác lái tương đương siêu mô tô nhờ loạt đồ chơi hàng trăm triệu.

Ảnh: Mang Lợi

Nguồn xedoisong vn

Post Rating
[Total: 2 Average: 5]

Có thể bạn quan tâm?

Về chúng tôi: admin